Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. «Да, они кучка ссыкунов». Посланник Трампа рассказал, как ругался матом и пил водку вместе с Лукашенко
  2. С молотка снова пытались продать имущество Виктора Бабарико — чем закончился аукцион
  3. «Так утвердили». Для абитуриентов-2026 во всех медвузах страны отменили платное обучение на врачей
  4. Что за ЧП произошло в Гродненском районе? «Зеркало» узнало подробности — есть пострадавший
  5. Четыре области подняли цены на проезд в общественном транспорте
  6. Российские автопоставщики нашли лазейку, которая помогает сильно сэкономить на покупке авто из ЕС. Схема работает через Беларусь
  7. В Минске расширят и продлят несколько улиц
  8. «Он дешевле в три раза, чем беларусский». Известная диетолог отправилась в итальянский «санаторий» и показывает, как там отдыхается
  9. Власти определили три района для ядерного могильника. В одном люди такого соседства не хотят
  10. «Ожидают визита польского политика в Минск не ниже уровня замминистра». Rzeczpospolita — об условиях освобождения Почобута
  11. В Украине задержали беларусского добровольца — бывшего калиновца
  12. Узнали, что за девушка присутствует на переговорах Коула и Лукашенко
  13. Еще две области подняли цены на проезд в общественном транспорте


На Минской кольцевой автомобильной дороге планируют обустроить систему идентификации, управления и информирования участников дорожного движения с обеспечением автоматического контроля. Ее основная задача — сократить число ДТП и травмируемых в них людей, пишет агентство «Минск-Новости».

Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY
Изображение носит иллюстративный характер. Фото: TUT.BY

— Минская кольцевая автомобильная дорога является одной из самых загруженных городских магистралей, — отметил заместитель начальника столичной ГАИ Денис Ливанович. — Но эта популярность имеет и отрицательную сторону. Так, на МКАД происходит более 7% от общего числа учетных ДТП; кроме того, на ее долю приходится треть погибших в авариях.

Как заявил Ливанович, нагрузка на МКАД в обозримом будущем будет только расти. В связи с этим требуется корректировка методов регулирования дорожного движения на магистрали с учетом возросшего количества проезжающего через нее транспорта.

— Вместе с реализацией инфраструктурных решений управление движением на МКАД должно перейти в сферу технологий и автоматизации, чтобы как можно меньше зависеть от человеческого фактора, — считает замначальника ГАИ Минска.